集卡问题可能会在19年郊环隧道的开通，把大部分集卡赶到郊环以外，给宝山副中心建设留下一个清静之地，宝山副中心没有集卡困扰，必然成为宜居宜业之地，由于杨行副中心靠近上海邮轮港，为了宝山这个旅游门户，肯定会大力改善宝山副中心周边的环境，让全国全世界的人民一到宝山，路过宝山副中心或者游玩，就会知道上海之美……这也有利于上海成为全球卓越城市的名片！这么多优势，房价却是全上海外环边最低，确实低有低的地理，一万年太久只争朝夕，相信，杨行后发优势，会逆袭大超越大部分外环边上的区域对手！。
为什么说上海外环边杨行房价最低，但潜力最大？
目前，有一种说法：沿着外环转了这么一圈，几个板块中最贵的是莘庄，其次是七宝、唐镇、外高桥、周浦、江桥、南翔、杨行。看来，除了杨行还在坚持刚需以外，其他板块都已经向改善靠拢了。杨行房价排在末尾。但尽管这是业内的说法，但笔者仍然认为杨行潜力最大，最有逆袭的机会，房价能够慢慢和莘庄七宝看齐，理由：第一，地理位置，杨行的地理位置在北部，上海的南部比北部早发展十几年，同样的外环边的地理位置，为什么杨行房价最低，主要是杨行江杨北路以东50年没有任何发展，商业、教育、轨道交通、医疗为零，所以有地段没配套房价低，但杨行东到顾村西到淞宝，南到淞南，北可以辐射罗泾太仓崇明，位置居中，可以一个区域建设的中心地段，因此，杨行被规划成为宝山的副中心，地理位置决定了杨行成为宝山潜力最大的区域。
第二，吴淞工业区的转型，有24平方公里的土地，大部分在杨行地区，其他任何一个外环边上的区域都不具备杨行这种大规模成片土地开发的条件，其他外环边上区域房价高是因为土地基本建光了，配套已经很完善了，附加值带动了这些区域的高房价，但杨行没有这些完善的配套，因此，一旦杨行成片土地开发完毕，产业人口导入后，房价必然直追这些先发区域；第三，规划优势，地铁优势。
杨行的地铁优势全外环区域应当直追莘庄，因为杨行地位和莘庄地位是一样的，都是上海副中心之一，所以地铁差不多，杨行副中心区域未来周边辐射的地铁7至8条，这就是副中心的交通配置，而所有外环边上，只有杨行才有大规模成片土地可以规划建设，这种后发优势是其他区域所不具备的。第四，交通和环境的改善。集卡问题可能会在19年郊环隧道的开通，把大部分集卡赶到郊环以外，给宝山副中心建设留下一个清静之地，宝山副中心没有集卡困扰，必然成为宜居宜业之地，由于杨行副中心靠近上海邮轮港，为了宝山这个旅游门户，肯定会大力改善宝山副中心周边的环境，让全国全世界的人民一到宝山，路过宝山副中心或者游玩，就会知道上海之美……这也有利于上海成为全球卓越城市的名片！这么多优势，房价却是全上海外环边最低，确实低有低的地理，一万年太久只争朝夕，相信，杨行后发优势，会逆袭大超越大部分外环边上的区域对手！。
