。。摩电车对于当今交通而言，完全是阻碍过去祖国的绝大部分地区都有摩电车，就像上图的辽宁鞍山一样，好多大、中、小城市都有摩电，但后来随着时代的发展，摩电这种运力低、车速慢、跑起来横着晃、占用空间的工具就逐渐的被拆除，貌似咱大沈阳的摩电（唯一的一条，沈河—和平—铁西）在上世纪70年代之后被拆除（这处可能不准，也是听长辈的描述），辽宁绝大部分地区的摩电都被拆除，得以保留的只有大连，但大连青泥洼那的交通也由于摩电的存在变得拥堵，所以说摩电车的使用方面已经不适合当今的环境了，但摩电毕竟是一种文化，也算是一种古迹吧，至少能让我们了解民国时代的风貌。
。。鄙人当年在大连，从青泥洼坐摩电到海昌欣城就经常坐摩电，第一次被颠簸吐了，后来坐着坐着也就逐渐习惯了，它作为交通工具属实不怎么好，舒适度不理想；但鄙人当年喜爱做摩电也是想在回沈阳后和家里年轻一代吹嘘、吹嘘，所以在鄙人眼中这摩电车不仅仅是交通工具，更是种历史文化的遗产，说实话沈阳拆掉挺可惜，不过咱们大连毕竟还保留了一段，这还不错；相比较复古的欧洲来说，保留下来的文化遗产很多，比如很多欧洲的古迹很少会利用现代化手段翻修（结果圣母院因年久失修而着火？），而欧洲的古街道也很狭窄，并不会为了迎接现代化而进行拓宽，所以欧洲的小车很多（大了跑不开）；再一点就是欧洲遗留下来的中世纪古堡很多、很多，但咱们国内甚至连四合院都越发少见。
。。可以说是不同的人文环境导致的不同结果吧，欧洲对这类历史遗产、文化遗产很看重，又不会拘泥于形式（是否进步，不在于有没有辫子，阿Q辫子倒是剪了，可他进步么），所以欧洲在迎接现代化进程的时候，很多古老的玩意都保存了下来，所以欧洲境内存在18世纪的摩电车也很正常；其实我们早期也有，只是觉得它没用了、没有存在意义了，也就拆除了。
。。总而言之有轨电车—现代轻轨，在咱们这也很常见，比如我辽的沈阳、大连都有轻轨，别的大中型城市拥有轻轨的更是不计其数，貌似广东的轨道交通更发达，所以咱们的现代轻轨并不比欧、美少见，一些城市即便现在没有，但未来一定会有规划，毕竟电驱轻轨与环保息息相关；至于上古摩电就比较少见了，咱们国内大多数城市在上世纪七、八十年代就已经完成了拆除，毕竟那个时代重要的是生存，而离谈文化、谈历史还有些久远，所以大部分城市也就没保留摩电车；想体验摩电的朋友可以来我辽的大连试乘，别有一番风味；欧洲喜欢保留古老的物件，在欧洲无论多古老的玩意都可能存在，这是人文环境所决定的，看看欧洲那些古老、狭窄的街道就会明白，宁堵塞交通，也不能破坏原始的风貌，所以几乎没有对交通进行拓宽的。
