在发展速度上，株洲确实超过常德。过去认为，长沙存在私心，不愿意向株洲、湘潭靠拢，先是发展长沙县，又调头向宁乡发展。2017年湖南省百强企业中，株洲有10家企业上榜，分别是中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司、唐人神集团股份有限公司、湖南兰天集团、中车株洲电机有限公司、株洲旗滨集团、中国航发南方工业有限公司、株洲联诚集团、千金药业、伟大集团。
株洲城市发展怎么样？
株洲是长株潭城市圈的核心城市之一，也是中国的老工业基地，新中国成立后首批重点建设的八个工业城市里头就有株洲市。株洲的工业较为发达，轨道交通、通用航空、汽车等产业发展较快，是国家首批通用航空产业综合示范区，国家首批老工业城市和资源型城市产业升级示范区，也是国家低碳城市试点城市。2017年株洲实现生产总值2580余亿元，增速8%，经济总量湖南排名第5。
固定资产投资增长13.5%，城乡居民收入增长8%，人均GDP超过10000美元。2017年中国百强城市排行榜上，湖南有6个城市上榜，株洲全国排名第80位，省内排名第2位。株洲的发展水平和综合实力在湖南省内还是靠前的。在2017年的城市分级排名中，株洲列入三线城市，全国第83位，湖南省内第2位。2017年湖南省百强企业中，株洲有10家企业上榜，分别是中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司、唐人神集团股份有限公司、湖南兰天集团、中车株洲电机有限公司、株洲旗滨集团、中国航发南方工业有限公司、株洲联诚集团、千金药业、伟大集团。
现在的株洲在湖南处于什么地位？
从经济总量来讲，株洲是湖南的第五名。但是，从综合实力，竞争力来说，株洲依然能排到湖南的二三名。为什么能这样说？1.城市建设。去过湖南各个城市的应该都不会反对，株洲的城市建设是比较好的。包括环境、交通、购物中心、高楼大厦。株洲的城市建设在湖南是数一数二的，环境可能比常德要逊色一点。2.工业方面。工业的综合实力株洲当仁不让的排名全省第二。
轨道交通全球领先，硬质合金具有国际竞争力，汽车、航空、新材料、医药、服饰都是株洲的优势产业。3.株洲的教育不算最好，但也在全省的前列，医疗资源丰富，居于全省前列。从发展的潜力来看，株洲依然有很强的潜力。现在产业结构非常高，渌口区、经开区有大量的发展空间，也清退了大量污染企业，现在是轻装上阵，近年发展速度很快，期望株洲再一次辉煌。
是什么原因阻碍长株潭合并发展？
超大型城市己是过时的观念，造成巨大的环境压力和资源浪费。株洲这个所谓的老工业城市，早己名存实亡，只剩下火车站经济，南车被北车吞并，中车集团重北轻南，高铁本身作的就是公益性质的赔钱买卖，两车自合并以来，效益持续下滑，光凭高铁机车，算不上什么工业城市，其主要是商业，与长沙没有互补，反而存在竞争，长沙会与株洲抢夺外来商业投资，事实上它己经抢了。
从卫星图上看，十年间长沙与株洲城区的距离几乎没有变化。湘潭虽然工业有所下降，昔日八大厂矿，有两家己不存在，但仍然是一座工业城市，湘钢是长江以南规模较大的钢铁企业，有人胡说钢铁是夕阳产业，但没有钢铁可以吗？！它是基础产业；江南、江麓机械厂，江滨都是老牌军工企业，军工生产没受过大影响，电机厂是中国机电企业前四的企业，同样也从事军工生产，电缆厂为湘钢兼并，现属华菱集团，生产继续；吉利汽车也在湘潭扎根，正不断扩大规模。
长沙与湘潭存在一定互补的可能，没有什么竞争，从卫星图上看，十年间长沙河西城区与湘潭河西城区，通过双方对九华和坪塘的开发，距离越缩越短，己快连接到一起，从湘潭三桥右拐下桥，一条直路，九华大道连着坪塘大道，再连着金洲大道，可直达长沙西站，再一路直行，过三叉戟大桥、捞刀河大桥，又可连接万家丽路，再从芙蓉大道回来湘潭河东城区，走河东大道，转双拥路，又回到湘潭三桥，正好是长潭城区的一个内环线。
长沙地铁三号线也计划连通至湘潭城区，将长沙西站与湘潭高铁北站也顺带连上了，而株洲被暂时放了下来。长沙正大力发展大河西，企图与宁乡市城区连接，新的通用机场也规划到了更接近湘潭、娄底的宁乡大屯营，长株潭中间的地区己经被改为城市绿心，将来不会大规模开发。搞不好，可能还会将娄底地区纳入城市群中来，甚至可能以娄底取代株洲，相比之下，这个位置更偏向湖南省的中心，离相对落后的湘西北更近，对全省的辐射作用更大。
长沙与湘潭可能还达成了一定的房地产开发默契，工作在长沙，生活在湘潭，完全有实现的可能，也许将来唯一的障碍就是湘钢的环境问题，如果把湘钢迁往娄底与涟钢合二为一，企业规模更大，也不会丢掉这个产业，对核心区域的环境也没有了影响，湘潭就真正变成了宜居城市，重点发展地产、旅游和城市居民所需的商业，分担长沙的居住压力，为吸引周边人口，成为名符其实的海棉。
过去认为，长沙存在私心，不愿意向株洲、湘潭靠拢，先是发展长沙县，又调头向宁乡发展。不可否认，地方保护主义的私心一定是有的，但却更像是先在外面划线圈地，再向内充实，湘潭更小、更近，更容易先“吃”下来。湘潭倒是一直积极向长沙靠拢，河西连接长沙的沿江风光带，己基本建好，只等长沙接过来，成为比长潭西高速，更快捷的连接核心城区的通道，而河东连接长沙和株洲，河西连接株洲的通道，都相对滞后，尤其连接株洲的部分，多年来，只有一条天易大道和株易路口往株洲方向的旧路改造，两地连接部分的发展也显得没有什么吸引力，城市绿心区，将长潭与株洲割开了。
湖南常德和株洲，你觉得哪个更有发展潜力？
谢谢邀请：株洲和常德各自有自己的强项，其实要说发展潜力，常德更具优势，原因如下1、株洲是中国新兴城市第八名经济学人智库在北京发布了中国新兴城市报告，株洲排在全国第八位，这说明株洲的发展速度在湖南省内仅次于衡阳，在全国排在第八位。在发展速度上，株洲确实超过常德。2、株洲的交通区位优势强于常德株洲市区离长沙黄花国际机场只有40公里，长株潭城际铁路开通，株洲与长沙。
湘潭形成半小时经济圈，从株洲高铁到长沙、广州、深圳、武汉都可以控制在3小时之内。这一点常德做不到。湖南的重点城市基本上分布在京广线沿线。不得不说常德有着非常好的资源优势、但是交通落后了。3、大树底下好乘凉，也有可能大树底下不长草客观讲：株洲市的经济发展水平很高，经济总体实力很强，发展潜力也很巨大。作为长沙的后花园，株洲市正步入发展的快车道。
但是借助于长沙的影响力，株洲需要错位发展，大树底下好乘凉，也有可能大树底下不长草，你不能跟长沙直面竞争，只能优势互补，做强做大才是出路。相反常德，远离长沙，是目前湖南省的省域副中心城市，还能影响周边的城市发展，从发展潜力来说，常德胜出。4、环境、资源、人口、经济体量常德作为湖南省副中心城市，对手绝对不是株洲，株洲和湘潭城市体量不够，只能是长沙的卫星城，常德、岳阳、衡阳才是竞争对手，常德占据了环境优势，依山傍水，绿树成阴，森林覆盖率达55.3%，人均公共绿地面积10.44平方米，城市生活污水集中处理率达到86.9%，生活垃圾无害化处理率达到91.2%，城区空气质量二级以上优良天数达到348天，是“中国十佳宜居城市”之一。
你认为株洲要怎么发展，才能赶上岳阳、常德呢？
株洲和长沙同时是在一块肥沃的土地上成长，地理位值得天独厚，相对于岳阳常德占优，长沙是省会更不用说，只是长沙灯太大，株洲处于灯下黑，大树底下不长草，加上株洲调整期关停了相当一部分企业，但是株洲有后发优势，高铁十字架改在长沙对株洲有影响，但南北高铁株洲有，本人认为株洲不能想长沙托起你，不现实，株洲应依照原有工业优势，亚洲最大的中车电力机车知轨机车新能源电动公交车生产基地，亚洲最大的轻型飞机无线直升机和燃气机生产基地，亚洲最大有色冶炼基地，，亚洲最大的硬质合金生产基地，亚洲最大内燃机火花塞和变速箱研发生产基地，亚洲大的陶瓷研发生产基地，确定了株洲绝无尽有地位，要紧密协作依托一带一路冲出亚洲走问蓝海，商贸流通优势，依托良好市区交通优势培育市区购物流通圈株洲的工商执照数量湖南第二位证明株洲是最佳商业工业城市(双子星城市)，要着力培值生产要素，在市区建立大商贸流通区，在河西高铁站建次商贸流区，工业应在河西南部，渌口区南部各建一个大工业区，为什么呢，因为有高铁高速公路和大环线路，交通便利，修通大环线到醴陵四县，带动南部，武广高铁沿线站点都在建武广新城要看准这个商机前景并依托他。
