5年后桂林必将崛起，首先桂林作为一个三线城市配备是资源堪称二线，桂林拥有高校13所其中有6所全日制二本公办院校有高铁机场在广西名列前茅4F级的两江国际机场9个高铁站其中桂林北站作为国家级高铁枢纽站扩建后将成为广西第一大火车站桂林也提出工业兴市在经开区已经签约比亚迪。
桂林为什么修好几个高铁站？
说白了，就是没钱！桂林错过了一次提升城市经济的机会，贵广线和湘桂线交叉处，为什么不能修一个枢纽型的大型高铁站？这样乘客们换乘高铁就可以直接在站内换乘了，而不是从桂林北出来，跑到桂林西去坐车！说白了，桂林没钱去建这种大型的枢纽站，上面也不会给钱你桂林来建，当时建设南宁东站要多少亿，怎么可能把钱投给桂林建大型枢纽站，这样南宁铁路局直接改名叫桂林铁路局好了。
所以把之前桂林北这个旧站修补一下用就好，前期贵广线往来的车辆在桂林都要耽误半小时，因为桂林北站不在贵广线的正线上，高铁要绕圈进入桂林北再绕圈出去，整个行程要耽误半小时，要知道，贵阳到整个行程才五小时不到六小时，所以当时不停靠桂林北的呼声很高！桂林西是一个补偿型的方案，它就位于贵广线的正线上，大家在12306上查一下，凡是到贵阳的高铁，停靠的都是桂林西，没有桂林北，明白了吗？桂林北是广铁开行的旅游线路专用站，很多终点和起点是桂林北的高铁都是广铁集团的，而不是南宁铁路局的，大家可以查一下比例，有趣吧……更多的东西大家可以去百度贴吧里的贵广高铁贴吧看看，桂林高铁站这个问题，对于桂林人来说，其实是一个很伤心的问题，桂林的经济这么多年始终没什么大发展，市民工资水平两三千元，没什么好骄傲的。
2017年桂林经济增长广西最低，经济结构调整完成后，桂林什么时候会反弹？
5年后桂林必将崛起，首先桂林作为一个三线城市配备是资源堪称二线，桂林拥有高校13所其中有6所全日制二本公办院校 还有高铁机场在广西名列前茅4F级的两江国际机场9个高铁站其中桂林北站作为国家级高铁枢纽站扩建后将成为广西第一大火车站桂林也提出工业兴市在经开区已经签约比亚迪。华为中兴等高兴技术产业综合这些桂林崛起只是时间问题，现在往临桂新区和八里街方向扩展疏解老城区现在桂林市城区建成面积200平方公里仅次于南宁，还有桂林山水甲天下的美誉享誉海内外2017年接待国内外游客8000万人次这是非常了不起的 ，也祝愿桂林繁荣发展！。
