与房价无关。之前有车商和车主推测，80-90万元。由于管理不规范，服务差，价格被严重高估。去年，应上路出租车司机的要求，先于政府，天津出租车终于在国家发改委的安排下调整了出租车价格。调价后价格比调价前上涨了50-90%，也就是20元的出租车价格基本是之前的35-38元，晚上的出租车基本都是。
天津出租车伴随房价涨起来，房价跌，出租车也走低。有什么联系？
跟房价没有关系，之前是车贩子和车主炒起来的，80-90万，由于管理不规范，服务恶劣，价格被严重高估去年应出租车司机马路上，政府前的一系列“要求”，天津出租车终于在发改委的安排下进行了出租车调价，调价后价格对比调价前升高50-90%，也就是之前20元的车价基本在35-38元这个价位，夜间打车基本每公里4.5元更加离谱造成现在天津出租车行业总体一路下行，笔者认为有以下原因：1.天津市出租车由于历史原因都归属个人，基本没有政府或者企业的管理，也没有奖惩制度，导致从业人员入门低，素质低，出现了问题投诉难，投诉无效等2.基于第一条原因，天津出租车口碑极差，不单外地人员，本地人员对出租车也非常不满，出租车恶劣的主要表现为绕路，拒载挑活儿，高价不打表坑乘客，人为控制计价器，车内脏乱差吸烟，赶上司机认为不好的活儿就一路骂街或者危险驾驶威胁乘客，利用车载对讲机肆无忌惮的聊天，聊天内容低俗下流，夏天为了省油不开空调，路口故意慢行等红灯增加等候费用，地铁口故意毁坏共享单车恶劣行为较多，欢迎读者补充3.2019年应天津市出租车驾驶员一再“申请”下，出租车终于调价，调价金额接近翻倍，见文章开篇，价格对应恶劣的服务及低档的质差车辆，使得出租车迅速失去了一大部分原本的乘客，以前巡游出租车每天营收300多，目前只能维持100多4.随着出租车在过去几十年市场垄断的地位被打破，网约车越来越多的进入市场参与竞争，网约车的优势体现在网络约车便捷，车辆干净，驾驶员有礼貌，收费按照导航公开透明，优惠卷多多给了乘坐人员实惠，迅速占领市场，最重要的是改变了原本习惯乘坐出租车人员的出行方式，这部分人一旦改变就很难再回过头去选择价高质差的出租车了5.疫情的原因导致居民收入受了影响，很多人改变出行方式，节省开支综上所述，天津的出租车以前价高质次的所谓好日子肯定是无法返回了，目前对于这个开放的市场，市场竞争才是决定生存的唯一方式，未来会有更多有实力的网约车加入到竞争的市场中，出租车如果还是怨天尤人必然会被市场淘汰，这些年死在竞争中的前浪企业或者行业可不在少数，个体出租车好自为之吧！，
现在天津入手出租车合适吗？价位大概是多少？
天津的出租车还是值得买的，就是变相买了一份工作，努力工作养家。没问题。说出租车不好的，其实是一群想买很久的出租车，但是没钱买的人。典型的吃不到葡萄说葡萄酸的刁民车牌10万。当他贪婪的目光上升到80万的时候，他对这个行业已经完全不抱幻想了。这几年车牌真的贬值了。哎呦，对这些人来说是漂亮，可他还是没钱买，还在做保安。站岗，换执照，日复一日，年复一年的被骂，赶上朋友的饭局，打车，像哈巴狗一样咨询司机师傅。最近牌照价格每天都在跑多钱。啊，只有你们。现在正常运营一天30-40小时的钱。350-410小时工作10小时没问题。加满后净价下降270-300，比你赚的还多，你就烦了。还有，
